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A taxa de compressão, como o nome
já diz é a razão de compressão que a mistura ar/combustível é
submetida. Teoricamente quanto maior a taxa de compressão,
maior será a explosão e maior a potência, mas tudo tem um
limite. O limite chama-se detonação. Abordaremos este assunto
em breve.
Para se calcular a taxa de compressão temos
que medir o volume total do cilindro e dividi-lo pelo volume
menor. Como?
Primeiramente, temos que ter uma pipeta
graduada em cc’s para sabermos o volume da câmara de combustão
do cabeçote, com a vela no lugar. Depois calculamos o volume
total do cilindro quando o pistão esta no Ponto Morto
Inferior. Então calculamos o Volume Menor que quando o pistão
está no Ponto Morto Superior.
Volume do cilindro =
Diâmetro x PI (3.141592) x Curso
Volume do Deck = Deck
é a distância entre a cabeça do pistão no Ponto Morto Superior
e a face do bloco. Sabendo-se esta distância, calculamos o
volume do Deck, com a mesma fórmula.
O volume da junta
comprimida Este volume da junta do cabeçote também pode ser
calculado da mesma forma, algumas fabricantes já fornecem este
valor.
Volume da cava = Caso o pistão tenha cava ou domo é
necessário medir o volume da cava ou do domo para incluirmos
neste cálculo.
Assim teremos:
Volume total =
Volume do cilindro + Volume da junta comprimida + Volume da
câmara de combustão + mais Volume do Deck + Volume da cava (ou
- o volume do domo)
Volume menor = Volume da junta
comprimida + Volume da câmara de combustão + mais Volume do
Deck + Volume da cava (ou - o volume do domo)
Agora
que temos os dois volumes, é só dividir um pelo outro e
teremos a taxa de compressão exata do motor. |
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