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| Rebaixado
na lei |
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| Novos produtos
permitem rebaixar sem alterar as
características originais do
veículo | |
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| Turbo |
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| Entenda o
funcionamento e a evolução desse sistema tão
eficaz para o aumento da potência
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Palavra mágica para os entusiastas
por automóveis de alto desempenho, o turbocompressor -- ou
simplesmente turbo -- tem sido um dos meios mais simples e
eficazes de obter potência elevada sem grandes modificações no
motor. Mas o que está por trás desse sistema, que começou nos
carros esportivos e chegou a modelos acessáveis como o Gol 1,0
16V Turbo?
Sua receita é simples e conhecida como
superalimentação. O motor produz determinada força apenas
aspirando a mistura ar-combustável, pela sucção que se cria
nos cilindros quando descem os pistões -- daá o termo
aspiração natural, ou motor "aspirado" como se convencionou.
Se essa mistura for "empurrada", o motor admitirá mais ar e
combustável, e a potência certamente aumentará.
É o
princípio da eficiência volumétrica, que permite obter
desempenho equivalente ao de um propulsor de maior cilindrada,
sem os inconvenientes de peso e dimensões deste último. Outro
benefécio importante é a manutenção da potência em altitudes
elevadas, onde o motor aspirado perde força é média de 1% a
cada 100 metros de altitude.
O turbo se baseia num
eixo com dois rotores. Um deles (a turbina, ou parte quente) é
impulsionado pelos gases de escapamento, fazendo girar o outro
rotor (o compressor, ou parte fria), que admite o ar externo e
o força para dentro dos cilindros. O motor ganha então
condições de produzir potência bem maior, de acordo com as
dimensões da turbina e a pressão de superalimentação
utilizada.
Fonte: bestcars | .
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